作為汽車發動機周邊的塑料部件，需要耐熱性較好的改性塑料材料，一般要求在-40-80℃下能高速運轉，其工作條件十分惡劣。所以，改性塑料材料應具有較高的沖擊強度和剛性，同時要具備良好的耐低溫及耐高溫性，還要有優良的耐氧化老化性。青島中新華美公司經過20多年的經驗積累和技術創新，現已成熟研發出玻纖增強耐高溫尼龍材料。

 高溫尼龍PPA為基體的玻纖增強高溫尼龍復合材料，易于制造高精度耐高溫高強度產品。特別對于汽車發動機周邊產品，需要應對日趨苛刻的老化要求，高溫尼龍已經逐漸成為汽車發動機周邊材料的不二之選。

一、優越的機械強度

 高溫尼龍與傳統脂肪族尼龍（PA6/PA66）相比優勢比較明顯，主要體現在產品的基本力學性能以及它的耐熱性能，從基本的機械強度相比，高溫尼龍在同等玻纖含量的前提下，比傳統脂肪族尼龍要高20%，可為汽車提供更多輕量化解決方案。例如PPA 30%GF 拉伸可以做到230MPa，而傳統脂肪族尼龍的拉伸強度在190MPa。

二、超高的熱老化性能

 對于熱變形溫度1.82MPa的前提下，高溫尼龍30%玻纖增強可以達到280℃，而傳統脂肪族PA66 30%GF大概在255℃。雖然脂肪族尼龍通過改性可以提高材料的熱老化性能，但是當產品的要求提高到200℃的時候，傳統脂肪族尼龍已經很難滿足產品的要求，特別是發動機周邊產品長期處在一個高溫高濕的環境下，并且還要承受機械油類的腐蝕，而高溫尼龍其特殊的苯環結構給予了它自身的耐高溫特點。

三、優異的尺寸穩定性

 傳統脂肪族尼龍由于酰胺基團的比例高，因此脂肪族尼龍的吸水率比較高，飽和吸水率可以達到5%，導致產品的尺寸穩定性非常低，對于一些高精度產品是非常不適合的，而高溫尼龍中酰胺基團的比例降低，吸水率也是普通脂肪族尼龍的二分之一，尺寸穩定性更優越。

四、優異的耐化學性

 由于汽車發動機周邊產品經常要與化學試劑接觸，因此對材料的耐化學性提出更高的要求，特別是汽油、冷凍液等化學品的腐蝕性對脂肪族聚酰胺具有明顯的腐蝕效果，而高溫尼龍特殊的化學結構彌補了這一缺點，因此高溫尼龍的出現使得發動機的使用環境又上升了一個檔次。

 同時發動機附近的燃料系統、排氣系統、冷卻系統等金屬部件的塑料化，已經被為實現回收利用的熱固性樹脂所取代，對材料的要求就更為嚴格。以前的通用工程塑料的耐熱性、耐久性、耐藥品性已達不到要求。

 此外，高溫尼龍系列還保持眾所周知的塑料優點，即易加工、修整，易于實現復雜的功能集成零部件的自由設計，并且能減低重量和降低噪音及耐腐蝕。

 由于高溫尼龍能承受高強度、高負載、耐高溫等惡劣環境下工作，因此非常適合于發動機區域（如發動機蓋、開關和連接器）以及傳動系統（如軸承保持架）、空氣系統（如排氣控制系統）和進氣裝置等部位的應用。

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