熱門關鍵詞: 3.0級汽車專用塑料 玻纖增強ABS 工程塑料粒子 PC/ABS
玻璃纖維增強尼龍66作為熱塑性塑料具有在加熱后膨脹,冷卻后收縮的特性,當然加壓以后體積也將縮小。 在注塑成形過程中,首先將熔融塑料注射入模具型腔內,充填結束后熔料冷卻固化,從模具中取出塑件時即出現收縮,此收縮稱為成形收縮。 玻璃纖維增強尼龍66塑件從模具取出到穩定這一段時間內,尺寸仍會出現微小的變化,一種變化是繼續收縮,此收縮稱為后收縮。另一種變化是某些吸濕性塑料因吸濕而出現膨脹。例如 尼龍610含水量為3%時,尺寸增加量為2%;玻璃纖維增強尼龍66的含水量為40%時尺寸增加量為0.3%。但其中起主要作用的是成形收縮。
目前確定各種塑料收縮率(成形收縮+后收縮)的方法,一般都推薦德國國家標準中DIN16901的規定。即以23℃±0.1℃時模具型腔尺寸與成形后放置24小時,在溫度為23℃,相對濕度為50±5%條件下測量出的相應塑件尺寸之差算出。 收縮率S由下式表示: S=×100%(1) 其中:S-收縮率; D-模具尺寸; M-塑件尺寸。 如果按已知塑件尺寸和材料收縮率計算模具型腔則為 D=M/(1-S) 在模具設計中為了簡化計算,一般使用下式求模具尺寸: D=M+MS(2) 如果需實施較為精確的計算,則應用下式: D=M+MS+MS2(3) 但在確定收縮率時,由於實際的收縮率要受眾多因素的影響也只能使用近似值,因而用式(2)計算型腔尺寸也基本上滿足要求。在制造模具時,型腔則按照下偏差加工,型芯則按上偏差加工,便於必要時可作適當的修整。
模具尺寸可由制品尺寸加上收縮率求得,所以在模具設計時,需要考慮收縮率的主要因素:
樹脂壓力、樹脂溫度、模具溫度、 澆口截面積、注射時間、冷卻時間、制品壁厚、 增強材料、定向性、注射速度
樹脂壓力
樹脂壓力對收縮率影響很大,樹脂壓力若大,收縮率變小,制品尺寸則大。即使在同一模腔內,樹脂壓力也因制品形狀不同而異,因此產生收縮率差異。在多腔模的場合,各模腔內樹脂壓力容易產生差異,結果各模腔的收縮率也不相同。
模具溫度
無論是非結晶性樹脂或是結晶性樹脂,模具溫度若高,收縮率則變大.精密成型要將模具溫度維持在特定溫度。在模具設計時,必須注意冷卻回路設計。
澆口截面積
一般說來,改變澆口截面積時,收縮率也變化.收縮率隨著澆口尺寸變大而變小,這與樹脂的流動性有關。
制品壁厚度
制品壁厚度也影響收率.對于非結晶性樹脂,因樹脂對壁厚的收縮率影響傾向不同,壁厚大,收縮率也大,反之,收縮率變小。而對于結晶性樹脂,必須避免壁厚變化特別大。在多腔模的情形,如果模腔壁厚有差異,收縮率也將產生差異。
增強材料含量
用玻瑞纖維增強樹脂時,加玻纖量愈多,收縮率則愈小,流動方向的收縮率比橫向收縮率小,根據樹脂其差較大,為了防止扭曲飛翹曲,必須考慮澆口形狀飛僥口位置和澆口數。
定向性
定向性雖有較大差異,然而對所有樹脂都存在定向性。結晶性樹脂的定向性特別大,由于壁厚和成型條件而有差異。
此外,還有產生成型后收縮,其主要因素有:
內部應力緩和、結晶、溫度、 濕度
2.針對玻璃纖維增強尼龍66注塑成型收縮可采取的措施
流道,澆口平衡
如上所述,收縮率因樹脂壓力變化。在單腔模多點澆口以及多腔模的情形。
要同樣進行充模,就要進行澆口平衡。樹脂流動與在流道中的流動阻力有關,所以在取澆口平衡前最好取流道平衡。
模腔排列
為了使成型條件的設定容易,所以需要注意模腔排列。由于熔融樹脂將熱帶入模具,在一般模腔排列的情況下,模具溫度分布呈以澆口為中心的同心圓狀。所以在選擇多腔模的模腔排列時,既要易取流道平衡,又要取以澆口為中心的同心回狀排列。
3. 防止玻璃纖維增強尼龍66成型變形
玻璃纖維增強尼龍66成型變形產生的原因是在不均勻的收縮下有內應力,所以需要防止不均勻地收縮。在齒輪中心有孔的圓形制品的情形,必須在中心設澆口.然而在樹脂的流動方向與垂直方向收縮率有較大差異時,卻有產生橢圓的缺點,在需要更高精度的圓度時,需要設成3點或6點澆口。
但需要充分注意各澆口的平衡。在使用側澆口時,3點澆口將使圓筒狀制品內徑增大,在外表和端面不允許澆口痕跡的情形少使用內側多點勻分澆口,可以得到良好結果。
4、常用的玻璃纖維增強尼龍66產品型號
5、玻璃纖維增強尼龍66產品特性及主要應用
青島中新華美玻纖增強聚酰胺產品具有高強度、高韌性、高耐熱、耐磨、耐腐蝕等優點,產品符合ROHS環保要求。主要應用于汽車散熱格柵、發動機部件、變壓器線圈骨架、電動工具外殼、體育優點器材、機械配件等。
青島中新華美塑料有限公司作為奇美投資的改性 、染色 塑料顆粒加工企業, 20年來從未改變,技術精湛、實力雄厚,長期供貨穩定,滿足您在染色塑料、改性塑料、奇美原材料的需求,服務熱線: 400-606-8757 、 137 9288 6757 (微信同號)。
咨詢熱線
400-606-8757